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PSG

PSG roulette de rechange en acier ø 68 mm pour chariot roulant de portail – rail 80x80x5

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Roulette de rechange en acier PSG diamètre 68 mm pour chariot roulant de portail. Diamètre du trou 20 mm, largeur 17 mm, poids 0,34 kg. Roulement à billes intégré. Pour rail 80×80×5 mm. Acier.

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Description

PSG roulette de rechange en acier ø 68 mm pour chariot roulant de portail – rail 80x80x5

Roulette de rechange en acier ø 68 mm PSG – vue frontale avec roulement
Roulette de rechange en acier ø 68 mm PSG – vue frontale avec roulement

Roulette de rechange en acier ø 68 mm de marque PSG est un élément de rechange destiné aux chariots roulants de portails coulissants, se déplaçant sur rail 80×80×5 mm. Grâce au roulement à billes intégré, elle assure un fonctionnement fluide et silencieux du portail, et la construction en acier garantit une haute durabilité même en cas d'exploitation intensive.

Le remplacement des roulettes usées est l'une des maintenances les plus fréquentes des portails coulissants. Grâce aux dimensions de montage standard, la roulette peut être rapidement montée sans nécessiter de modifications du chariot, ce qui réduit considérablement le temps de réparation et minimise l'arrêt du portail chez le client.

Dessin technique de la roulette de rechange en acier ø 68 mm – dimensions du diamètre extérieur, intérieur et de la largeur
Dessin technique de la roulette de rechange en acier ø 68 mm – dimensions du diamètre extérieur, intérieur et de la largeur

Paramètres techniques

  • Diamètre extérieur : 68 mm
  • Diamètre du trou intérieur : 20 mm
  • Largeur de la roulette : 17 mm
  • Matériau : acier
  • Rail compatible : 80×80×5 mm
  • Roulement : à billes, intégré
  • Poids : 0,34 kg
  • Fabricant : PSG
  • EAN : 5901289674676

Application

La roulette est destinée comme pièce de rechange pour les chariots roulants utilisés dans les portails coulissants basés sur un rail de roulement de profil 80×80×5 mm. Elle se révèle idéale dans la maintenance et l'entretien des installations de portails existantes — elle permet de restaurer la pleine fonctionnalité du chariot sans remplacer tout le mécanisme de roulement.

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