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PSG

PSG roue de rechange en acier FI 60 pour chariot de portail coulissant – rail 70x70

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PSG roue de rechange en acier FI 60 pour chariot de portail coulissant. Diamètre 60 mm, perçage 20 mm, largeur 17 mm. Roulement à billes avec protections ZZ. Pour rail 70x70x4 mm. Poids 0,26 kg.

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Description

PSG roue de rechange en acier FI 60 pour chariot de portail coulissant – rail 70x70

Roue de rechange en acier FI 60 pour chariot de portail coulissant – vue de face
Roue de rechange en acier FI 60 pour chariot de portail coulissant – vue de face

Roue de rechange en acier FI 60 destinée aux chariots de portails coulissants, compatible avec rail de guidage 70×70×4 mm. La roue constitue un élément de rechange — elle permet de restaurer rapidement la pleine fonctionnalité du chariot sans nécessité d'acheter l'ensemble du mécanisme. Fabriquée en acier, elle assure une haute capacité de charge et une résistance à l'exploitation intensive typique des portails industriels et résidentiels.

À l'intérieur du perçage est monté un roulement à billes avec protections ZZ, ce qui garantit une rotation fluide, silencieuse et une longue durée de vie sans nécessité de lubrification fréquente. L'anneau de sécurité (type Seeger) protège le roulement contre l'éjection de son logement pendant le fonctionnement.

Dimensions et paramètres techniques

Dessin coté de la roue de rechange en acier FI 60 – vue de face et de côté
Dessin coté de la roue de rechange en acier FI 60 – vue de face et de côté
  • Diamètre extérieur : 60 mm
  • Diamètre du perçage intérieur : 20 mm
  • Largeur de la roue : 17 mm
  • Rail compatible : 70×70×4 mm
  • Matériau : acier
  • Poids : 0,26 kg
  • Fabricant : PSG
  • EAN : 5901289674690

Application

La roue est un élément de rechange dédié aux chariots de portails coulissants fonctionnant sur rail 70×70 mm. Grâce aux dimensions de montage standard (perçage 20 mm), elle peut être rapidement remplacée sur site — il suffit de retirer la roue usée de l'axe du chariot et de monter la nouvelle. C'est une solution pratique pour les équipes de maintenance, qui réduit le temps de réparation et évite le remplacement coûteux de l'ensemble du chariot.

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